优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机全自动化方面高，有效抑制对比有难度。调压器有效抑制电路设计如图是 1如下。涡流电机发动机转速调节器器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轴感觉热车机电机发动机转速。实行器2装在 PT 泵内，直流电改变使实行器的轴屋顶风机具有转动，最终得以改别工具的发动机机械故障疑问，在实际上作业中，假如才可以对其进行采用，就此可进一步振动幅度大了解和热泵机组的心态检查测量与发动机机械故障原因。

 

若多次打火不了功，关机后将之后半自动打火，若连继多次打火不了功，则退出打火，错误灯发光。热车机一般运作后，不同运作依据J3 插座面板输人操控板，由J4 打印输出不同警报灯器灯表现。按J5 的校准/灯查检开关，会让操控板校准，另外采取不同警报灯器灯各种测试，若各种报替灯都亮，解释一小部分警报灯器操控装置运作一般。汽车发行为点火后，变频调速器4 把基电磁振动器调节器器的电信网络号与现存的基准点 (W₂) 好于较，内容输出差压电式流走势，使执行命令器2 的轴旋转，管理放人喷头的柴油的流量，最终得以提升汽车发行为的速比和输出功率。当热车机在W₂调定的另一转数下安全工做时，调压方式下面的:功率↑(↓) → (速比调节器器3) 打着机速比↓(↑) →EFC 调压器4输出电压功率↑(↓) →审理器2油泵量↑(↓) →打着机速比↑(↓) →使打着机速比可靠在另一定值的工作。

2、系统调整

EFC 调速器操纵器4 的盖板里装有 W₁  -W4 三个电势器，分别为于怠速校准、正常运行轉速校准、增加收益校准和轉速降校准，供体统校准时用。 (1) 怠速調整。将操作/怠速开关按钮置怠速位置上，打火发起机，调W₁，终会转数为600-650r/min.(2) 转数调正。将作业/怠速按钮置作业所在位置，开机汽车发驱动力轻载作业。①W4置同步软件自动运行，调W₂使带速为1  500r/min (即相应55Hz) 已经。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相对 51.5Hz) 。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (分属52.5Hz) 已经。(3) 增益值调控。启车热车机，加约 1/4 的功率阻抗，如果热车机轉速相对稳定的，则旋转路径来给你地匀速运转W₃，有一天轉速时快时慢到止，那么再反时针路径来给你地匀速运转W₃，有一天轉速相对稳定的到止。(4) 时速降调节。打着打着机，加额定装载装载，调W4，使时速为1 500r/min 已经。(5) 装置参与调节。参与完 (4) 步参与调节后，卸掉额定功率环境下，再参与 (2) 步参与调节; 再加上上额定功率额定功率环境下，参与(4) 步参与调节，一直到参与调节到合适数值止。要为有合适的钻速，通畅要反复综上所述形式二到三遍。

3、故障诊断

1.打火机不可以打火 (见表 1)

 

2.起倾向飞速在运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.发起机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 发电站空气能热泵的 CU M M INS 汽车发倾向，启车后打火机转速不正，过不过会儿启车启动马达又强制启车事情，并经常出现打齿毛细现象;连继手动启车十几次后，汽车发倾向显得突然歇火。按校准旋钮原则新闭合式加载按键 RUN ，重新这些问题。

随着运作远离分享，打火机、管控电路原理、EFC 变速器运作几乎普通，电脑故障出在电站机中点 (N ) 管控数据信号，而且在打火车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电流值为0V ，检杳输电线连到普通。浏览器打开电站机，遇到中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试驾，运作普通。

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