供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷油阀的泵加发动机转速是按照静音机的载荷，由加发动机转速调试公司来调试的。要是喷油阀加发动机转速调试杆、导槽卡在泵加发动机转速较小的方位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵加发动机转速较小的方位，都可以造喷油油阀泵加发动机转速很小。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副磨坏比较严重，密封性特点降低，也会带来提供的油学习压力和提供的油量增涨。

(3)喷助力泵口阀工作的不正常，内漏增加，使得泵油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调准消极怠工，使提供的油过多会。

(2)松手调低伞齿伸缩螺母，使调低伞齿脱位。

(3)调压器掌握臂限位器螺丝修改失当。有的实操技术人员关键在于提升火力发减速发动热泵机组流速，不稳常地修改调压螺丝和限油器；更有虽然者，将油门杆可以直接挂在调压板弹簧上，误加流速，不只是迅速了配件上的的变形，也大幅度较低了火力发减速发动热泵机组的可靠性；机械设备制造的效率大幅度较低，油耗新增。

静音机火力来发变频电动机马达组选择测量，如果在运转极限速度高出设定规定值的10%，火力来发变频电动机马达组油耗率会增强3%~4%。火力来发变频电动机马达组多缸静音机机提供的油欠佳会造成油表大的汽缸在工作中时放出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转动速度动荡巨大时，会会出现“偏刹”后果。主观原因：喷高压油泵校验不妥、非常大喷油约束设施受到磨损、油把控好机购配备或修整不妥等；螺旋弹簧持久弯曲变形或断裂现象等。