重油车车机并网发直流高电压电汽轮重油车车机发电机组起思想执行直流高电压共轨重油车车机电子无线管控的目地，是为了更好地持续改善重油车车机机的燃料经济实惠性和排污破坏，此外，从动能性、油耗相应司机性等方便来综合考虑，电气控制重油车车机直流高电压共轨系统化也越变越被市场的所接收。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这之中，喷油器、直流电泵、直流电油轨、自动把握系統模快为汽油共轨系統三大主导的零部分。喷油器是将汽油吸雾并匀称在启动因丙烷燃烧仓的零部分。共轨喷油器的喷油耗时表和坚持耗时均经自动把握系統模快精准确定后求出信息，再由电磁波阀把握。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统單元如同打着机的前脑，它整理打着机的运转负荷率运作，融合已储备的性能指标图谱实行计算出来处里，并把信息传递数据给实施器，实行打着机的运转管控、设备故障检查等功能模块。

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