活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发交流接触器组连杆 (1) 连杆六角六角螺丝断：连杆六角六角螺丝是专门的件，不可随性使用的以外的别的用料来取代了。凡因烧瓦可能会导致发兰后的六角六角螺丝或经三遍这些紧度后用的六角六角螺丝应更換新件。连杆六角六角螺丝破裂的根本原因常见为锁紧高强地脚螺栓标准扭力过少，使六角六角螺丝联续遭到明显的冲击而破裂。 同时六角六角螺丝头与连杆盖按接触到面上长受到磨损圆滑的印子。只要发现连杆大部分被烧发兰，则是会因为烧瓦造成耐高温可能会导致六角六角螺丝用料变质而致。

(2) 连杆缸筒销衬套拆卸后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔选择。铰孔时最好的是把连杆存放在立 钻或立镗上调整校准衬套孔径直度后才可以铰，不然连杆小头孔与衬套孔中线平 行度也会超差。

(3) 哪项的情况时的连杆无法再安全用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而轮胎磨损为严重的人。 表明：对于烧连杆瓦，从连杆瓦身質量来 讲，主要是是生产制作宽度不契合合条件，使互相积极配合油隙过 小而可能会引起。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一个是被除去的，即瓦的两端非常比其中部 位薄。轴瓦良好率结果需要试检。方式是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸掉檢查轴瓦，0.3与15部分组暂时性不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则说明该处生产制作空位过小，引起互相积极配合油隙过小。 解决方式方式：用180需求水砂纸轻抛安全用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或爆裂，主要原因大多为喷油器吸雾不当，还产生 滴柴油发动机（喷咀卡、享受液压下降），泵油弧度过大，长日期超重低挡高溫作业，发动机积碳频繁，风扇散热黑心等。

(2)缸筒环卡孔：理由多见为缸筒环与环槽心轴厚度过小，缸筒环槽生产对不上合 规格尺寸标准，缸筒四周窜气发动机积碳明显。

3．火塞环(1)火塞裙部扭到：病因居多打火机润滑油光滑黑心、打火机润滑油冷去输送差（打火机润滑油负担数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此仪器）、打火机机温过高可致。火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或断裂，病因居多喷油器做雾化不佳，甚至于有 滴重油（激光喷嘴卡、打开液压数低），油泵层面过大，长一段时间段限载低转速持续高温事情，积 炭频繁，热管散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活塞式环式环：(1)发动机活塞式环式环旱期摩擦，造缸人体窜气（倘若机人体尾气压力差不断地，深呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上烧室（排气阀门管排蓝烟，耗齿轮油显然提升），其关键因素是进气不干净整洁，长的时超员加载及长的时低转速加载。偶尔刚换旧件也会会出现种原因，原 因是新件发动机活塞式环式环与缸套与发动机活塞式环式环槽未新车磨合好，工作上一条的时就会有所转好。   (2)缸筒环断，其问题应当是因缸筒环卡生前，缸筒环再没有扭动，这候该缸窜气窜齿轮油更严重的，工做愈来愈越差，早以使缸筒烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jlyzsh.com/