PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT依次是英语翻译Pressure心理的压力差 Time的時间的简写，故PT汽柴油装置又可喻为心理的压力差一的時间装置，它是通过汽柴油泵的导出心理的压力差P和PT喷油器的收费的時间T的互为互相配合来调控无限循环泵油量的。

  PT汽柴油车设计由PT汽柴油车泵(简称英文PT泵)，汽柴油车缸，浮子油缸，汽柴油车滤芯，喷油器，汽柴油车配资歧管及回油歧管等组成部分。汽柴油车缸的地址较高，为在康明斯柴油车电站机暂停服务时，汽柴油车不让其立即流往喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的地址处有浮子油缸。浮子油缸还可以让油面做到可靠，所以使PT泵的进汽压力做到务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮轴式输油管道泵:从柴油密度箱开国少将油吸出并供压进行高压油泵过滤器送交变频调速器。②调理器:调理从齿圈式输油管泵泄露的然油力，并把握柴油发动机机的转数。③节流阀:在不同工程状况下，定时或半自动掌控进入到喷油器的然油各种压力（量）。④断油阀:关闭气油供求关系，使柴油车机怠速熄火

  就此所知:PT汽汽油密度泵在汽汽油密度操作系统中起供、调压和调准等用处。即在尽量负压差下将汽汽油密度供入喷油器；在汽油密度机轉速或变压器容量发生了變化时及时性调准喷油负压差，以更改喷油量需求工作變化的必须要；调准并安全汽油密度机轉速。   汽重油密度车发动机由PT泵使用汽重油密度车发动机配置歧管送回各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的液压泵盖住，对PT地泵来的汽重油密度车发动机来参与压差容器检验，并加高压变压器使其成雾状喷入烧房间内，已有的重油密度车发动机经回进气软管流进重油密度车发动机箱。喷油器的汽重油密度车发动机喷出由配气轴承轴上的有的是个喷油轴承使用推杆、拐臂等推动下载。PT泵和喷油器紧密搭配来参与汽重油密度车发动机压机力和喷用油量数值的转换。PT泵由曲轴正时传动传动齿轮使用配气轴承轴正时传动传动齿轮推动下载，泵含有变速器抑制，其大体型装用两极变速器(PTG变速器)，只抑制重油密度车发动机来发电厂机的怠速和最高的人速比。会根据重油密度车发动机来发电厂机应用场景的差异，还可在装用PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：机械设备制造可变性速比)变速器，实践上有的是种一直变速器。

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